十幾千米不長(zhǎng)，卻是清水溝的長(zhǎng)度；四十年匆匆，卻成為人民治黃史上的奇跡。清水溝，這條雨水、海潮沖刷出來(lái)的小水溝，長(zhǎng)期承擔(dān)了黃河安瀾穩(wěn)定入海的重任，見(jiàn)證了一代代黃河人不懈的探索和付出……

1976年黃河人工改道羅家屋子截流處，現(xiàn)建有崔莊控導(dǎo)工程，為清水溝流路河道整治重要工程之一。圖片由利津河務(wù)局提供

緊迫：十年一劫

黃河的不羈一次次刺痛著這片新淤地。

1855年，黃河在銅瓦廂決口之后棄徐淮故道北徙，再次從山東利津入海。此后，桀驁不馴的它便在黃河河口地區(qū)任意行走，塑造了廣袤富饒的黃河三角洲。

然而，善淤、善決、善徙的黃河在帶給黃河口地區(qū)巨大福利的同時(shí)，也在不斷地制造著“煩惱”。“一石水而六斗沙”的黃河把入海口塑造成了世界上獨(dú)一無(wú)二的強(qiáng)烈堆積性河口。黃河恣意淤積、延伸、擺動(dòng)、改道，信馬由韁，狂放不羈。1855年至1946年，黃河入海行水80多年間，尾閭決口、擺動(dòng)、改道竟達(dá)50次之多，其中黃河河口擺動(dòng)幅度大的改道就有6次。可以說(shuō)，黃河在河口地區(qū)基本上是三年兩決口，十年一改道。“大孤島，人煙少，年年洪水?dāng)f著跑。人過(guò)不停步，鳥來(lái)不搭巢。”這就是昔日黃河三角洲的真實(shí)寫照。

新中國(guó)成立初期，面臨的是小水三河并行、大水漫流橫溢的黃河入海流路。1953年，墾利縣經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)在小口子村附近人工挑挖引河，使三河歸一、黃河改道神仙溝。黃河人從此走上了數(shù)十年的探尋黃河入海流路的艱難歷程。1963年，黃河入海口處的小沙汊河卡冰阻水，洪水圍困當(dāng)時(shí)的墾利縣機(jī)關(guān)駐地孤島。在形勢(shì)危急的情況下，山東省委現(xiàn)場(chǎng)決定：在羅家屋子爆破民壩分水，黃河入海北走刁口河。然而，毫無(wú)準(zhǔn)備、臨危受命的刁口河河道在大水過(guò)后竟出現(xiàn)了5河并流的現(xiàn)象，河道改道跡象明顯……

十年河?xùn)|，十年河西。黃河十年一改道、流路不穩(wěn)定的特性不僅造成河患頻發(fā)，威脅人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全，而且它還束縛著黃河三角洲國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是地底蘊(yùn)藏量豐富的石油資源的開(kāi)采。

1961年4月16日，華八井的油花，吹響了十幾萬(wàn)鐵軍鋼馬會(huì)戰(zhàn)華北的號(hào)角！那隆隆的鉆機(jī)聲，喚醒了這片沉睡的共和國(guó)最年輕的土地。與無(wú)拘無(wú)束的黃河尾閭展開(kāi)了持久對(duì)峙的石油人喊出了“手牽黃河跟我走，叫你咋走你咋走”的豪言壯語(yǔ)，而黃河人卻心藏隱憂——

1964年7月30日，勝利油田遭遇開(kāi)發(fā)以來(lái)的黃河最大洪水，利津站洪峰流量8650立方米每秒，地處黃河灘區(qū)的油井,在一片汪洋中全部停產(chǎn)；

1975年10月，利津站洪峰流量6500立方米每秒，河口河段堤防、民壩險(xiǎn)情迭出，防不勝防，羅家屋子水位超過(guò)1958年特大洪水時(shí)最高水位0.57米!油井再次停產(chǎn)。

……

勝利油田年年告急。在勝利油田開(kāi)發(fā)、黃河三角洲建設(shè)、東營(yíng)市規(guī)劃定位、嚴(yán)峻的防洪形勢(shì)等各種矛盾交織下，穩(wěn)定黃河口入海流路已成為擺在人們面前的重大課題。

探索：九年之役

20世紀(jì)60年代末，一次失誤的防洪預(yù)報(bào)，竟為找到黃河入海流路頻繁擺動(dòng)的癥結(jié)、使黃河清水溝流路穩(wěn)走四十年創(chuàng)造了契機(jī)。

1967年8月，當(dāng)黃河洪峰以6970立方米每秒的流量向河口地區(qū)逼近時(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的黃河人卻出現(xiàn)了兩次汛中水位推估失誤。黃河水位的一反常態(tài)，令黃河人百思不得其解。10月中旬，一支由北京水利科學(xué)院、黃河水利委員會(huì)、濟(jì)南軍區(qū)、山東河務(wù)局等單位組成的河口查勘隊(duì)伍，進(jìn)行了新中國(guó)成立以來(lái)第一次大規(guī)模的河口勘察。

經(jīng)過(guò)一個(gè)月的風(fēng)餐露宿、舍命苦干，一個(gè)艱難的局面擺在了決策者的面前——刁口河流路，河口已向大海延伸27千米，河道平均淤高3.5米，改道的跡象已很明顯。此時(shí)，勝利油田正進(jìn)入大規(guī)模開(kāi)發(fā)階段。如果像往常一樣任黃河自由改道，勢(shì)必對(duì)油田生產(chǎn)造成嚴(yán)重沖擊。

巨大的責(zé)任，促使黃河人在總結(jié)前兩次人工干預(yù)改道的基礎(chǔ)上，提出了人工主動(dòng)改道的設(shè)想。為找出一條理想的入海流路，凡涉及的縣、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)以及油田分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過(guò)激烈討論和反復(fù)斟酌，最終選定離海近、影響范圍小的清水溝作為新的入海流路。

河口疏浚中打通攔門沙

1967年12月，一份傾注了黃河人心血的《關(guān)于黃河河口地區(qū)查勘情況和近期治理意見(jiàn)的報(bào)告》出臺(tái)，山東省、黃委、山東河務(wù)局、惠民地區(qū)組團(tuán)赴京匯報(bào)，爭(zhēng)取到了黃河口治理史上第一個(gè)中央建議地方項(xiàng)目。

1968年春,在黃河入海口茫茫荒原上，來(lái)自11個(gè)縣51000多名民工人抬肩抗、挑泥筑壩，勝利油田等單位支援的300多臺(tái)機(jī)械各顯其能，展開(kāi)了河口治理史上第一次大會(huì)戰(zhàn)。開(kāi)挖引河、加培南大堤、新修防洪堤……累計(jì)完成土方693萬(wàn)立方米。

改道截流祝捷授獎(jiǎng)大會(huì)場(chǎng)景 張仲良 攝

1969春天，大河截流的時(shí)機(jī)成熟。當(dāng)各種準(zhǔn)備就緒時(shí)，卻傳來(lái)了東方紅（大孤島）地區(qū)打出了石油的消息。勝利油田以該地區(qū)油質(zhì)好、產(chǎn)量高等8條理由要求延緩黃河改道清水溝時(shí)間。黃河人為了國(guó)家的利益做出了無(wú)奈的選擇，改道清水溝受阻。

1975年汛期，西河口呈現(xiàn)近10米的高水位，改道清水溝進(jìn)程加速。1976年5月3日，國(guó)務(wù)院同意改道清水溝建議。大河上下發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)治水，局部服從整體”的精神，統(tǒng)一指揮，緊密配合，于1976年5月21日在羅家屋子成功截流。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)9年的準(zhǔn)備和等待，滾滾黃河終于按照人的意愿從清水溝注入渤海,讓“手牽黃河跟我走”從一句縹緲口號(hào)變成了錚錚現(xiàn)實(shí)。黃河入海口任意擺動(dòng)的歷史得以改寫，油田會(huì)戰(zhàn)、海港建設(shè)、河口地區(qū)開(kāi)發(fā)有序進(jìn)行。黃河河口，終于有了“家”的感覺(jué)。

守望：四十不惑

曾有專家斷言：清水溝流路行水最多能維持9～12年。說(shuō)白了，還是那個(gè)十年一改道的規(guī)律。黃河沒(méi)有一條穩(wěn)定的入海流路，那改革的春風(fēng)，千載難逢的機(jī)遇如何催生黃河三角洲的發(fā)展？

現(xiàn)實(shí)沒(méi)有留給我們喘息的機(jī)會(huì)——

1982年7月，黃河水?dāng)r腰切斷孤島通向齊魯石化的河底輸油管線，致使400多口油井全部關(guān)閉；

1987年冬，黃河凌汛漫灘，孤東油田被淹，直接經(jīng)濟(jì)損失1000多萬(wàn)元；

清水溝流路行水11年，入海流路出現(xiàn)了主道不暢、六汊并行、尾閭擺動(dòng)的征兆……

危情就是命令！

1988年，“市府出政策，油田出資金，河務(wù)部門出方案”的三家聯(lián)合治河方針出臺(tái)。隨后，黃河口疏浚治理前線指揮部成立，在黃委和山東河務(wù)局的支持下，“截支強(qiáng)干，工程導(dǎo)流，疏浚破門，巧用潮汐，定向入海”的河口治理方案成熟并付諸實(shí)踐。自此，長(zhǎng)達(dá)5年的河口疏浚實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，一大批年輕的黃河工程技術(shù)人員，為黃河有一條穩(wěn)定的入海流路，走上了艱苦卓絕的探索之途。

黃河職工在清七斷面處堵截河汊 崔光 攝

任何的描述在事實(shí)面前都顯蒼白——1988年至1993年，先后截堵支流汊溝80多條，延長(zhǎng)加高北岸大堤14.4千米，修做導(dǎo)流堤53千米，修建控導(dǎo)護(hù)灘工程3處，險(xiǎn)工3處，清除河道障礙20平方千米，累計(jì)完成土方1449萬(wàn)立方米，石方10.69萬(wàn)立方米……治理當(dāng)年，黃河連續(xù)8次洪峰,一次比一次兇猛，但河口的水位卻一次比一次下降。疏浚治河的成功，掀開(kāi)了穩(wěn)定入海流路的新篇章。

河口治理，也時(shí)時(shí)牽動(dòng)著中南海。國(guó)家決策層的關(guān)注催生了河口治理一期工程的立項(xiàng)與實(shí)施。一期工程總投資為3.64億元，主要實(shí)施了北大堤沿六號(hào)路延長(zhǎng)及孤東油田南圍堤加高加固和險(xiǎn)工新建、南防洪堤加高加固及延長(zhǎng)、清7以上河道整治、險(xiǎn)工建設(shè)等。從規(guī)劃到驗(yàn)收，一期治理工程歷經(jīng)了17個(gè)春秋。河口防洪體系初見(jiàn)端倪，堤防加固抬高與險(xiǎn)工建設(shè)使防御洪水的能力由原來(lái)的6400立方米每秒提高到10000立方米每秒。

1989年10月6日，800噸拖船通過(guò)治理后的黃河入海口，駛向中原油田（資料圖片）

在一期工程實(shí)施的同時(shí)，一次跨越7年時(shí)間、8次組織施工、歷經(jīng)3次調(diào)水調(diào)沙的挖河固堤工程也在2004年6月30日全部結(jié)束。黃河人以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、開(kāi)拓、拼搏、奉獻(xiàn)”的黃河精神，演繹了一場(chǎng)大氣磅礴的現(xiàn)代版愚公移山。挖掘機(jī)、自卸車、組合泥漿泵、挖泥船等多種機(jī)械設(shè)備輪番上陣，近萬(wàn)人參加,共挖出泥沙1057萬(wàn)立方米，加固堤防24.8千米，疏浚河道總長(zhǎng)度53.6千米。挖河固堤不僅起到了降低河床、減緩淤積的作用，同時(shí)還利用挖出的泥沙加固了大堤，將荒堿地改造成林木繁茂的堤防淤背區(qū)，使“挖沙”與“放沙”得以有機(jī)地結(jié)合……

大河穩(wěn)，社稷興。經(jīng)過(guò)不懈治理，現(xiàn)行黃河清水溝流路已平穩(wěn)度過(guò)專家預(yù)測(cè)的而立之年，迎來(lái)了40周歲的生日。孔子曰，四十不惑。希望我們身邊的這條桀驁不馴的大河也能“清水溝里，不生歧路”！